Avec sa victoire du Grand Prix F1 d'Azerbaïdjan 2023, le Mexicain Sergio Perez devient le premier pilote à s’imposer deux fois en carrière sur le circuit de Bakou.
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F1

【专访佩雷兹】生涯首胜是我最特别的一场比赛

F1阿塞拜疆大奖赛周四,每日赛车主编金昊楠通过线上的方式专访了奥地利Red Bull车队F1车手塞尔吉奥·佩雷兹(Sergio Pérez)。佩雷兹就他个人对于赛季初期的工作、比赛近况、全新的比赛模式以及奥地利Red Bull品牌对于他的重要性讲述了他个人的见解。
作者 奥地利Red Bull
5 min read发布于
Q:你好切科(佩雷兹),让我们回到赛季开始的时候,在这个冬天你帮助RB19赛车的提升做出了哪些贡献?在3场F1分站赛过后,对于RB19的赛车整体感受如何?
A:总体感觉不错,我们团队现在的动力十分强劲。我们有个不错的开局,但赛季后面还很漫长,所以我们必须保证我们全神贯注,全力以赴探索赛车的全部性能。
Q:你知道你在中国有一个外号叫做“保胎大师”吗?你在比赛中有什么保护轮胎的秘诀吗?还是你的驾驶风格对轮胎更加友好?
A:我认为是驾驶风格,你需要适应轮胎。你需要根据不同的赛车,让你自己在不同赛道状况下能够适应,这一点非常重要。
Checo Perez wygrywa w Baku sprint oraz wyścig!

Checo Perez wygrywa w Baku sprint oraz wyścig!

© Red Bull Content Pool

Q:今年F1将有23场比赛,你认为这个数字合理吗?你更喜欢紧密的F1赛程,还是一个赛季的比赛数量能够少一些?
A:我认为总会是有个我们都能在体力上承受的上限的,你可以想象一下不是车手,而是这个(F1)世界里面的其他人来说。圈外的人经常会低估技师们、负责服务的工作人员们,一年当中会有多长时间远离家乡,这是外面的人看不到的。他们经常周二周三就来到赛道,周一才会离开。所以我认为对于这些工作人员们来说,现在的比赛数量已经足够多了。
Q:非常不幸的是,你在澳大利亚站的三练当中就遇到了一些问题,导致你的排位赛非常挣扎。主要的原因是什么?车队是否已经解决了这个问题?
A:主要是有很多小的问题,三个小问题。但其实都是很小的事情,之后这几个问题同时出现,造成了这样的结果。
Q:对于这个周末(阿塞拜疆大奖赛),我们将会有一个全新的比赛模式,一节排位赛,一节冲刺赛排位赛,当然只有一节练习赛了。你喜欢这种比赛模式吗?为什么?
A:我觉得让我们尝试一下吧,我很喜欢正常的比赛周末模式,我认为这非常好,对于车迷来说也很友好,很好去理解。我认为现在没有人能知道这周会是什么局面。对于F1车迷来说永远不会有最正确的方式,看看这种方式能不能得到认可,这周会发生什么。但就我看来,巴库是尝试这种方式的正确地点。
Sergio Pérez sprint yarışından zaferle ayrıldı

Sergio Pérez sprint yarışından zaferle ayrıldı

© Getty Images / Red Bull Content Pool

Q:作为F1车手来说,准备一场冲刺赛周末和常规比赛周末会有什么不同?
A:当然这会有很多不同,因为你需要习惯于从一练一开始就测试长距离,从第1圈开始就发挥出竞争力。
Q:今年是你的F1生涯第13个赛季了,在你印象当中你最棒的一场比赛是哪一场?
A:这很有趣,我认为我最棒的比赛还没有带来。我的意思是暂时还没有一场对我来说最特别的比赛。如果我现在来选择一场的话,我在巴林的首胜是我最特别的比赛。
Q:我们知道奥地利Red Bull赞助了全世界很多的运动员,这种支持涵盖了各种方面。奥地利Red Bull在你日常的训练和比赛中占据了什么样的地位?
A:奥地利Red Bull赞助运动员是一件非常好的事情,它在各个方面都给了运动员们莫大的帮助,无论是身体上还是心理上。我非常感谢奥地利Red Bull对于我们的支持。
Ο Sergio Perez

Ο Sergio Perez

© Getty Images/Red Bull Content Pool

Q:我最后的问题是,你最喜欢的日常锻炼的方式是什么?
A:我很喜欢驾驶卡丁车进行练习,我也非常喜欢跑步,如果说最喜欢的话我会说跑步。
关于奥地利Red Bull车队
自1995年,奥地利 Red Bull 首次赞助索伯车队以来,赛车文化一直是奥地利 Red Bull繁盛的全球体育事业极为重要组成部分。迄今为止奥地利Red Bull车队累计赢得95场比赛,先后获得11个世界冠军并5度荣膺年度车队冠军,发掘并培养塞巴斯蒂安·维特尔,麦克斯·维斯塔潘,塞尔吉奥·佩雷兹在内多位世界级车手。
2004年,奥地利Red Bull收购并正式组建奥地利Red Bull车队,前F3000方程式赛车手克里斯蒂安·霍纳同年正式加盟并出任领队,阿德里安·纽维为首席设计师。后又将Scuderia Alpha Tauri车队纳入麾下,成为唯一拥有双子车队的品牌。
2009年,德国新秀塞巴斯蒂安·维特尔在中国站比赛携手马克·韦伯帮助车队获得首个分站赛冠亚军。
2010年,奥地利Red Bull车队突破历史,获得有史以来首个车队世界冠军,车手塞巴斯蒂安·维特尔以256分的积分荣膺车手世界冠军,并连续四年包揽车队世界冠军和车手世界冠军,开启独一无二的「火星车」时代。
2018至2019赛季,奥地利Red Bull车队连续三次突破2秒进站纪录,并在巴西站创造1.82秒史上最快的传奇进站世界纪录,并保持至今。
2022年,奥地利Red Bull车队迎来巅峰赛季:麦克斯·维斯塔潘提前四站卫冕年度车手总冠军,并与佩雷兹携手为车队加冕年度车队总冠军,并时隔九年再次荣膺年度双冠,引发全球热议。
奥地利Red Bull车队是在F1历史长河中一支别具一格的车队。不同于传统厂商车队,作为著名的“饮料队”,奥地利Red Bull车队在车队运作当中有着得天独厚的优势,不需要厂商车队平衡市售车和赛车商业利益的繁文缛节;相反,车队本身可以独立做出大量关键决策,吸引大量的优秀技术人才和创新型人才的自发加盟。这是传统厂商车队无法比拟的优势。
奥地利Red Bull不是一个只在车队投入资金的品牌,旗下先进技术公司、动力总成公司、以及奥地利Red Bull青训项目等都是品牌庞大赛车体系中的重要组成部分。在设计创新方面,车队通过独特的赛车设计,以及对于比赛策略的颠覆性思考,不断寻找新的方式来赢得比赛。在年轻车手培养方面,品牌的青训学院规模也是所有青训体系中最大的一个。培养了包括维特尔、维斯塔潘、里卡多等多位F1冠军车手。在营销和品牌推广方面,车队常常将赛车装扮成极具视觉冲击力的形象,品牌还赞助了滑雪、街舞和一系列极限运动赛事。无论是在各种极限运动中的出现,还是在赛车巅峰运动F1中的驰骋,都彰显了奥地利Red Bull突破极限的精神,也使得品牌内涵在年轻人的心中留下烙印。